12月23日开云kaiyun.com，广东省社会科学院与社会科学文件出书社在广东社会科学中心连合发布了《粤港澳大湾区蓝皮书：粤港澳大湾区修复论说（2024）》（下称《论说》）。《论说》指出，《粤港澳大湾区发展筹商摘要》颁布五年多来，大湾区里面科技、经济、社会、民生、文化、生态等各项修复业绩都头并进，经济总量登顶寰球湾区第一梯队，天下级城市群框架基本变成。

南都记者在《论说》中属意到，死心2023年底，粤港澳大湾区经济范畴仍是远超纽约湾区的1.8万亿好意思元、旧金山湾区的1.38万亿好意思元，与东京湾区旗饱读相称。

广东省社会科学院港澳台相关中心主任万陆称，《粤港澳大湾区发展筹商摘要》印发五年多以来，粤港澳大湾区GDP从2018年的10.8万亿元(东谈主民币，下同)跃升至2023年的提高14万亿元，增多了3.2万亿元，相称于“再造了一个深圳”。

同期，粤港澳大湾区永久坚捏肆意发展制造业和实体经济，优化城市功能和单干配合，产业共振效应更加突显。

《论说》指出，科创走廊产业走廊成型壮大，构建起天下级的空间廊带。以深港河套、珠海横琴为“两点”，以广深港、广珠澳科技革命走廊为“两廊”的科创空间布局基本成型；跟着跨江跨海通谈群建成，交通“走廊”串起天下级产业“连廊”，变成以珠东高端电子信息产业带（“东环”）和珠西先进装备制造产业带（“西环”）构成的产业环带，麇集了多个万亿元级产业集群。

经济发展，交通先行。

记者梳剃头现，死心2023年底，大湾区铁路运营里程超2700公里，城市轨谈运营里程1373公里，“地铁+城际”复合巨型收罗加快鼓动大湾区一小时生计圈；大湾区公路通车里程约6万公里，高速公路路网密度达9.7公里/百夙昔公里，高于纽约湾区（8.2公里/百夙昔公里）和东京湾区（8.7公里/百夙昔公里）。港珠澳大桥建成灵通5年来，经港珠澳大桥珠海公路港口走动粤港澳三地东谈主员达3600万东谈主次，车辆750万辆次，经大桥港口相差口总值达7187.5亿元。

空运方面，粤港澳大湾区领有7座运载机场、11条跑谈，以广州白云海外机场、香港海外机场、深圳宝安海外机场为引颈的天下级机场群飞速崛起，游客婉曲量已超东京、纽约、旧金山等海外一流湾区；海运方面，天下级港口群成型成势，广州港、深圳港、珠海港、东莞港4个港口迈入亿吨大港行列，深圳港、广州港集装箱婉曲量置身寰球前十。

《论说》指出，“轨谈上的大湾区”与“航路上的大湾区”修复收效显赫，构建起天下级经络通谈。

《论说》由一篇总论说、七个专题篇章的17篇相关论说、两篇案例相关论说、1篇大事记构成。从天下级城市群和海外一流湾区修复、海外科技革命中心修复、当代产业体系修复、优质生计圈修复、高水平通达、紧要合作平台等各个方面，对5年来粤港澳大湾区修复设立作念了一个较为系统全面的梳理回想，研判了下一阶段粤港澳大湾区修复濒临的计谋机遇与风险挑战，冷漠了针对性的政策建议。

采写：南都记者 张婷开云kaiyun.com