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股权援手后的“广汽商用车”又有大动作！

11月26日，广汽商用车战术暨居品发布会在广汽科技馆举行，会上崇拜发布商用车“135”发展战术，锚定2030年营收300亿元的发展办法，加快向智能新能源商用车转型。

这亦然广汽自9月初发布广汽日野股权援手公告后的初次亮相。齐说将来商用车阛阓的竞争上半场是新能源，下半场则是智能驾驶。

“重新动身”的广汽商用车怎样决战新能源、智能化的“战场”？请看方得网的报谈。

上半场：

新能源重卡T9 卷中求变

2024年，新能源商用车阛阓正处于快速崛起的缺点阶段。2024年1 月至10月，国内新能源商用车销量为40.5万辆，同比增长32.5%，占国内商用车销量的16.6%。其中，10月份国内新能源商用车销量为 5.4万辆，同比增长26.6%，占国内商用车销量比例的24.4%，裸透露建壮的增长后劲。

广汽商用车更是公开了将来的发展办法，“力图到2030年，营收边界达300亿元，成为新能源商用车行业的中坚力量。”

跟着新能源商用车阛阓内卷不绝加重，“重新动身”的广汽商用车怎样才能在强手如林的新能源阛阓脱颖而出，制胜阛阓呢？

居品是“缺点”，亦然“初心”。正如广汽集团总司理冯兴亚汲取媒体专访时所说，“让高品性重卡愈加接地气，让一般的商用车的驾驶东谈主员购得起、买得起高品性的商用车，一直是广汽的课题。”

此外，背靠广汽乘用车府上，为商用车赋能，相似是广汽商用车的各异化上风。据了解，广汽集团在新能源的布局包含矿产资源到桩全产业链能源布局。

广汽集团总司理冯兴亚暗示，“广汽在中国汽车产业内部建桩材干是中国第一。能源领域的布局为商用车提供了本钱撑握，同期，电板的自研、自产材干，撑握乘用车的同期再撑握商用车，便是加双筷子吃饭，自留地产生的特殊价值，这么既对咱们整个乘用车产业链提供了彭胀的可能性，同期也为商用车的发展奠定电板新能源领域的撑握，这些齐是广汽产业链内部依然变成的上风资源，咱们应该把上风资源的价值最大化，充分推崇它的上风，这少许亦然咱们重新布局商用车的起点和探讨点。”

在新能源重卡阛阓，车辆的续航短、吨位重、补能慢、寿命衰减快等成为用户担忧的缺点。而现在商用车使用场景复杂，专为中短途运载的车型少之又少。

会上，广汽商用车发布了与智御维科勾通竖立的巨匠首款针对中短途运载正向研发的智能重卡——T9短倒王。

这款重卡是广汽日野股权援手后在新能源重卡阛阓打响的“第一枪”，正顶用户“痛点”而来。

针对用户关于续航和补能的狂躁，广汽商用车T9通过自主研发的整车结果系统、电驱桥、集成式热不断、智能云等技能，实测整车概述电耗低至1.1度每公里，达到行业跳动水平。同期，通过自研的车云双擎大数据平台，通过及时任务转机、补能转机、运营监控等功能，赋能客户完毕高效运营。

针对新能源重卡自负重的痛点，广汽商用车T9哄骗电板PACK与车架模块化集成、高效电驱桥、700L高强钢及钢铝复合材料等技能，整车自负仅8.9吨，极大削弱电车亏吨问题。

此外，广为用户诟病的新能源重卡策画“无极”，惬意性差的问题，广汽商用车T9也浮松了“刻板印象”。全新正向竖立0.4Cd超低风阻新能源智能座舱，1.39米的超低离地高度、3级踏步、傍边纵贯式姿色台、智能旅居家电等行业跳动的策画，让客户享受高惬意粗浅体验。

“广汽商用车T9仅仅一个来源，将来广汽商用车将背靠广汽集团在新能源乘用车上的边界，赋能新能源商用车，惠及全商用车品类。” 广汽日野总司理张志勇这么归来谈。

下半场：

祺迹L平台 智电同价霸占先机

电动化的上半场，广汽商用车靠T9告成霸占先机。

智能化的下半场，广汽商用车放什么“大招”？

谜底是——祺迹汽车发布的广汽商用车首个边界化哄骗智驾平台：祺迹L平台，具备“广汽传承、极致驾控、商乘跨界浮松”等技能革命点，平台首款车型Robobus L60亮相发布会，并初次提议“智电同价”倡议。

肖宁觉得，“智电同价”不仅是标语，是“客户的天生述求”，更是“产业的必经之路”，而广汽商用车领有先天上风。“我觉得将来的商用车是最稳健智能驾驶、无东谈主驾驶，格外是资料高速运载，是无东谈主驾驶最能够的哄骗场景。而这是广汽乘用车的先天上风。”

动作最早哄骗车联网技能的自主品牌，广汽集团早在2013年就完毕了国内首个车联网系统T-Box的量产搭载，2019年打造了国内首款量产寄托的L2+车型，2020年推出了巨匠第一款支握5G-V2X的车型AION V，为破费者带来超前体验。在智能驾驶技能爆发的2024年，广汽集团ADiGO PILOT 智能驾驶系统的两通衢线——“多传感交融”和“无图纯视觉”均已完毕行业跳动的不依赖于高精舆图的“真无图”，作念到“有导航就能开”。

肖宁暗示，这次发布的Robobus L60以及将来布局的祺迹X60、Robovan X60、Robotruck T45、Robobus L60均是与乘用车共用技能以及供应链。同期，传承了乘用车智驾底盘的架构技能。

Robobus L60将于2024年12月投产，搭载乘用车级线控转向、线结果动等惩处决议，具备更快的反当令期和更高的结果精度，相较传统商用车性能权臣擢升；同期最初引入热泵空调集成式智能热不断等先进节能技能。

正如肖宁所说，这意味着，“将来智能驾驶技能升级时，车辆只需要加多算法和雷达，就能变成自动驾驶的L4车辆，这是将来广汽商用车车型拓展的战术。”

在汽车产业的大变革波浪中，新能源商用车正站在期间的风口浪尖。

“好风凭借力，送我上青云”，广汽商用车怎样借着新能源、智能驾驶的东风，在“新来源”扬起帆船，握续在商用车行业乘风破浪？

值得期待。

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